2月14日，F1官方告示2025赛季将会有七条法则方面的变化体育赛事直播，包含积分编削、车手相关、赛车绸缪和轮胎测试等方面。
率先，2025赛季F1将取消“最快圈速积分”。自2019年以来，前十名的车手不错通过创造正赛最快圈速来取得异常的一个积分，但这也让一些名次前十除外的车手有机领路过进站来抢走这个积分，尽管他们我方并不会得分。这一奖励随契机激发争议，因此决定在本年取消这一积分奖励。
与车手相关的法则编削包括特定条款下加装车手降温系统、死心预防车手测试旧车、生手车手更多赛说念体验等。其中，车手降温系统的加入被视为是F1敌手车的强制保护方法。具体为，如果天气预告暴露某场冲刺赛或大奖赛时候气温会达到31°C或更高，则不错发布“热危害”告戒。海外汽联将在这种情况下奉告车队，并要求车队安装指定的车手降温系统。笔据F1官方讲明，车手降温系统将被界说为“一个专诚为车手提供异常降温功能的系统”，不息是通过一件防火服来终端，其中液体通过一系列管说念流动。同期还包括一个泵、管路以及用于产生冷却成果的热储存安装（举例冰块）。
自2022年起，各车队必须为每台赛车安排生手车手参预至少一次闇练赛，是以系数有两次。而本年起，这一要求将增多为每辆车至少两次。因此，每支车队将在赛季中安排四次一练，让生手车手上场。
赛车方面，2025赛季F1将对赛车DRS绸缪和翼面变形忽视更严格的死心。具体为，海外汽联增多了对尾翼和DRS的时候法则，主要变化包括对DRS部署情景的界说，况且将DRS死心为两个位置（关闭和掀开）。笔据讲明，这一变化主淌若为了禁闭“迷你DRS”主意，即尾翼顶部元件在高速行驶时向后歪斜，以减少阻力。此外，尾翼槽罅隙的测试将变得愈加严格，其他相关限制仍待F1委员会批准。
新赛季F1关于排位赛名次法则也进行了相应编削。新法则明确，如果赛会办事认定排位赛无法进行，正赛发车顺位将笔据车手积分榜进行排序，冲刺赛排位赛也适用交流的法则；如果车手积分榜无法使用（举例赛季首轮），则由赛会办事笔据情况决定发车端正；如果多名车手在Q2或Q3（或SQ2或SQ3）未能完成计时圈，排位端正的细则格局也得到了明确。
此外，新法则暴露，本年的阿布扎比赛季末测试将略有不同。与常常相似，后生车手测试会连续进行。即由别称参预过不跳跃两场大奖赛的车手驾驶现时赛车进行测试，但第二辆车将是一辆经由改装的“杂合车”，专诚用于测试2026年的新轮胎。车队不错使用2025年的赛车，概况任何妥当往常四年内规矩的赛车，这些车经由适合改装，以供轮胎供应商进行畴昔居品的赛说念测试。
扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅
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